У сьогоднішній жорсткій конкуренції на ринку вантажівок важка вантажівка SHACMAN прорвала облогу та послідовно посилила рух. Сьогодні Ніна ознайомить вас з основними моделями важкої вантажівки SHACMAN 2024 року. Давайте подивимося, які провідні технології та інновації привнесла важка вантажівка SHACMAN.
Газова важка вантажівка потужністю 700 к. с.: модель WP17NG на природному газі
У 2023 році можна сказати, що продажі важких вантажівок на газі постійно зростають, і під впливом таких факторів, як суворіші норми щодо викидів, зростання цін на нафту та зниження фрахтових ставок, більш економічні важкі вантажівки на газі можуть продовжувати продаж привернути більше уваги карткових друзів у майбутньому. Звичайно, це також змушує друзів-вантажівок мати більше очікувань від газових важких вантажівок, таких як швидша експлуатаційна ефективність, менше споживання газу та більш комплексна конфігурація. У відповідь важка вантажівка SHACMAN представляє флагманську версію X6000 потужністю 700 кінських сил у 2024 році.
Що стосується трансмісії, автомобіль поєднується з 16-ступінчастою коробкою передач Faster AMT моделі S16AD. Кінець трансмісії також з’єднаний з гідравлічним сповільнювачем, що забезпечує більшу гарантію безпеки на довгих ділянках спуску в гірській місцевості та ефективно зменшує знос гальм і шин, а також виключає встановлення водяних спринклерів і витрати на додавання води .
Флагманська версія X6000 оснащена газовим двигуном Weichai WP17NG700E68, який має робочий об'єм 16,6 л, максимальну вихідну потужність 700 кінських сил і максимальний крутний момент 3200 Нм. Газовий двигун — це продукт з найбільшою потужністю в галузі, який може принести друзям-вантажівкам більш екстремальний досвід роботи.
Завдяки розробці шести запатентованих енергозберігаючих технологій, включаючи узгодження потужності транспортного засобу, інтеграцію транспортного засобу, керування температурою автомобіля, інтелектуальне керування перемиканням передач, прогнозування водіння транспортного засобу та комплексну оцінку звичок водія, компанія досягла найнижчого споживання газу в галузі, 9 % краще, ніж конкуруючі продукти, і відповідає особливим потребам гірських умов.
З точки зору витривалості, флагманський магазин X6000 оснащений газовими балонами об’ємом 1500 л, які можуть легко задовольнити потреби магістральних логістичних сценаріїв на великі відстані.
Всередині автомобіля флагман X6000 поводиться як заслужена модель високого класу з рівною підлогою та салоном автомобіля, що забезпечує загальний комфорт. Що стосується конфігурації, він має запуск без ключа, дзеркало заднього виду з електричним обігрівом, моніторинг втоми, подвійний екран підвіски, інверторне джерело живлення 1,2 кВт тощо, що може повністю задовольнити транспортні потреби друзів-вантажівок.
Важка вантажівка потужністю 840 л.
Двигун WP17H840E68 має робочий об’єм 16,63 літра, максимальну потужність 840 кінських сил і максимальний крутний момент 3750 Нм, що називається «монстром продуктивності» і може забезпечити більшу своєчасність у реальних сценаріях експлуатації.
З точки зору трансмісії, автомобіль поєднується з коробкою передач Fast S16AD, конструкція автоматичної коробки передач AMT може полегшити водіння, а точніше перемикання передач у поєднанні з оптимізацією MAP акселератора та іншими технологіями може забезпечити кращу економію палива для автомобіля.
Звичайно, ця модель не тільки потужна, але й забезпечує відмінні показники комфорту в салоні та однозначно належить до «універсального флагмана». Основні технології, такі як модальна оптимізація, активне зниження шуму, запатентований ущільнювальний бар’єр і контроль вібрації трансмісії, використовуються для того, щоб зробити водіння комфортнішим. Крім того, діапазон регулювання керма великий, простір кабіни надзвичайно просторий, а об’єм для зберігання речей великий, що може зробити щоденне водіння карткових друзів більш комфортним.
З точки зору безпеки транспортування, транспортний засіб використовує 26 стратегій і функцій керування, таких як активна безпека, інтегрована безпека, пасивна безпека та безпека після догляду, забезпечуючи найбезпечніші та найнадійніші інструменти транспортування для карткових друзів.
Парово-олійний гібрид: трактор HPDI
З популярністю газових важких вантажівок технологія газових двигунів поступово привертає все більше уваги, і двигун HPDI є одним із них, його перевага полягає в тому, що він може одночасно зменшити споживання палива, так що газові моделі досягають більш схожої потужності продуктивність з паливними моделями, а також може принципово вирішити проблему адаптивності плато традиційних газових моделей за допомогою свічок запалювання. Одним словом, можна насолоджуватися низькою вартістю природного газу при забезпеченні потужності.
Автомобіль оснащений двигуном WP14DI.580E621 HPD робочим об’ємом 13,5 л, максимальною потужністю 580 кінських сил і максимальним крутним моментом 2600 Нм, що дорівнює потужності такого ж дизельного двигуна. збільшення потужності та крутного моменту газового двигуна на 20%.
Двигун використовує 5% дизельного запалювання + 95% згоряння природного газу, щоб гарантувати, що потужність використовує кілька чорних технологій одночасно, що може забезпечити менше споживання газу та зменшити транспортні витрати для карткових друзів.
Що стосується трансмісії, автомобіль відповідає коробці передач Fast S12MO з повністю алюмінієвим корпусом. Крім того, він оснащений газовими балонами HPDI на 1000 л.
У дизайні інтер'єру автомобіль приймає новий дизайн X6000, загальну прекрасну атмосферу, але також має екран керування підвіскою, що підкреслює високоякісну якість. Крім того, автомобіль також має безключовий запуск, світлодіодні фари, ABS+ESC, повний контроль тиску в шинах та інші конфігурації.
метанольний трактор
Зараз, щоб ще більше знизити витрати та підвищити ефективність, у 2024 році компанія Shaanxi Automobile Heavy Truck також представила елітну версію тягача Delong X5000S 6x4 на метанолі. Паливо на метанолі має високу термічну ефективність, високу енергоефективність і стабільну ціну. У порівнянні зі СПГ і дизельним паливом метанол має нижчу експлуатаційну вартість і очевидні економічні переваги.
Що стосується потужності, то автомобіль оснащений двигуном WP13.480M61ME, який має робочий об'єм 12,54 л, максимальну потужність 480 к. с. і максимальний крутний момент 2300 Нм. Трансмісія поєднується з коробкою передач Fast S12MO.
З точки зору витривалості, автомобіль використовує конструкцію з подвійним паливним баком, його ємність становить 800 л + 400 л (350 л метанолу бак + 50 л бензину), максимальний об’єм метанолу 1150 л, може забезпечити автомобіль із запасом ходу понад 1100 км , найдовший у галузі, задовольнити перевезення на середні та далекі відстані не проблема.
Варто зазначити, що транспортний засіб має полегшену конструкцію, а вага кузова транспортного засобу значно зменшена до 8400 кг, що є найлегшим у галузі, і може ще більше підвищити операційний прибуток друзів-вантажівок.
Крім того, автомобіль також використовує високоміцну конструкцію шасі, вантажопідйомність і прохідність сильніші, можуть адаптуватися до різноманітних складних дорожніх умов, спортивні автомобілі більш впевнені.
У кабіні автомобіль має двокімнатний дизайн із високим верхом, внутрішній простір надзвичайно багатий, але також має сидіння з подушками безпеки, електричний автоматичний термостат, кондиціонер, багатофункціональне кермо, центральний замок керування та інші конфігурації, подаруйте комфортне водіння друзям-вантажівкам.
Комплексне оновлення: флагманський СПГ-тягач X5000
Зважаючи на дедалі гострішу конкуренцію на ринку газових важких вантажівок, важка вантажівка SHACMAN також суттєво модернізувала X5000, один зі своїх флагманських продуктів, і привезла на SHACMAN Heavy Truck 2024 флагманський LNG-тягач X5000.
Що стосується потужності, то автомобіль оснащений газовим двигуном WP15NG530E61, який має робочий об'єм 14,6 л, максимальну вихідну потужність 530 к.с., а максимальний крутний момент 2500 Нм. Трансмісія поєднується з коробкою передач Fast S16AO. Завдяки технології управління температурою, технології інтеграції автомобіля, оптимізації стратегії керування та іншим технологіям споживання газу транспортним засобом становить 5%, рівень споживання газу є провідним у галузі.
Звичайно, найбільш очевидною зміною у цій флагманській версії X5000 є комплексне оновлення внутрішнього та зовнішнього оздоблення, передня решітка радіатора, бампер, фари, дзеркало заднього виду та сонцезахисна козирка були всебічно оновлені та оптимізовані, використовуючи нову форму для збільшення кузова. поява тривимірності.
В інтер’єрі форму та матеріал столика інструментів було оновлено, будь то зовнішній вигляд чи відчуття, він став більш просунутим. Крім того, він також оснащений 12-дюймовим мультимедійним екраном підвіски, який ще більше підвищує науковий і технологічний сенс і інтелектуальний рівень автомобіля.
Варто також зазначити, що автомобіль також був підвищений у частині надійності, загальної оптимізації розводки трубопроводів, покращеної якості джгутів проводів та електричних компонентів, а також забезпечує надійну гарантію обслуговування автомобіля.
Основний інтегрований трактор СПГ
У SHACMAN Heavy Truck 2024, для регіональних експрес-перевезень СПГ за низькими цінами на газ, важка вантажівка SHACMAN також пропонує більш енергоефективний, безпечніший і економічніший тягач X6000, вбудований в СПГ.
Що стосується потужності, то автомобіль оснащений газовим двигуном WP15NG530E61, який має робочий об'єм 14,6 л, максимальну вихідну потужність 530 к.с., а максимальний крутний момент 2500 Нм. Трансмісія поєднується з коробкою передач Fast S16AD.
З точки зору витривалості, автомобіль використовує технологію основного підвішування, основний автомобіль поєднується з 2 циліндрами по 500 л, причіп поєднується з 4 циліндрами по 500 л, а максимальний запас ходу становить 4500 км. Крім того, кількість площі трейлера можна збільшити на 7,3 квадрата, що може змусити карткових друзів заробляти більше.
У той же час, щоб ще більше зменшити витрати на паливо, транспортний засіб додатково зменшує розрив між власниками природного газу та зменшує опір вітру поїзда. Крім того, автомобіль також оснащений електромагнітним клапаном для керування головним газовим балоном, а також може керувати однокнопковим перемикачем у кабіні, що може ефективно забезпечити зручність перемикання та безпеку газу.
Загалом, для поточного ринку важких вантажівок із пожежним газом, можна сказати, що важка вантажівка SHACMAN готова, твердо усвідомлює тенденцію майбутніх змін ринку, особливо Delong X6000, оснащений газовим двигуном WP17NG700E68, його вихідна потужність 700 кінських сил, наразі достатньо щоб пишатися іншими газовими важкими вантажівками. Звичайно, на додаток до найвищої потужності важкої вантажівки на газі, важка вантажівка потужністю 800 кінських сил, що працює на паливі, також є першою важкою вантажівкою вітчизняного масового виробництва, яка демонструє глибоку технічну силу важкої вантажівки SHACMAN.
Час публікації: 20 грудня 2023 р
