Як боротися із загальними помилками двигуна? Сьогодні для вас, щоб розібратися з деякими проблемами запуску двигуна, а швидкість не може підняти випадок несправності для довідки. Дизельний двигун непросто у запуску, або швидкість не просто збільшується після запуску. Сила, що генерується при спалюванні розширення газу в циліндрі двигуна, на додаток до подолання стійкості до тертя двигуна та руху допоміжних пристроїв (таких як водяний насос, насос для введення масла, вентилятор, повітряний компресор, генератор, масляний насос тощо) та нарешті вихідна живлення через маховик. Якщо тепло циліндра двигуна невелика або теплова ефективність не є високою, його стійкість до тертя занадто велика або потужність споживання пристрою, що сприяє руху, збільшена, потужність виходу двигуна буде зменшена, двигун слабкий.
Вплив відмови системи постачання палива
(1) Недостатнє постачання нафти
Система палива повинна мати можливість належним чином розпорошувати та атомізувати хороше паливо в циліндр. Якщо паливна система виходить з ладу, а кількість олії в балонах розпилювача менше, тепло, що утворюється шляхом згоряння, зменшується. Коли тепло зменшується для задоволення навантаження двигуна, двигун слабкий.
(2) Вплив кута введення нафти
Кількість палива, що вводиться в циліндр, повинна бути доречною. Якщо паливо в початковій швидкості збільшення тиску збільшується, легко спричиняти роботу двигуна грубо. Груба робота буде споживати частину потужності, тобто використання теплової ефективності не є високим, тому ефективна потужність зовнішнього виходу буде зменшена. Попередній кут впорскування нафти занадто малий, більша частина процесу згоряння переміщується до процесу розширення, так що швидкість підвищення тиску знижується, найвищі падіння тиску, температура вихлопу збільшується, втрата тепла охолоджуючої води більше, а теплова ефективність значно знижується.
(3) Погана якість розпилення
Коли двигун працює, якість спрею для інжектора палива погана, так що площа поверхні палива, введена в циліндр, невелика, а швидкість зв'язування з киснем знижується. Навіть якщо кількість масла в ін'єкційному циліндрі не дуже, а через погану якість атомізації, реакція з комбінації кисню менша, а випромінюване тепло менше.
(4) Вплив температури навколишнього середовища
Коли температура навколишнього середовища занадто висока, двигун часто викликає перегрів. Під подвійним ефектом високої температури навколишнього середовища та перегріву двигуна повітря розширюється, тим самим впливаючи на кількість інфляції двигуна та зменшуючи потужність двигуна. Коли температура навколишнього середовища занадто низька, це спричинить погане випаровування мазуту в циліндрі, що призведе до неповного горіння, тобто тепло, що утворюється робочим середовищем в циліндрі, зменшується.
(5) Вплив обсягу інфляції повітря
Масул в циліндрі може спалюватись, головним чином, в дизельних атомах вуглецю та атомами кисню хімічна реакція (генерування вуглекислого газу), що вивільняє тепло, внаслідок відмови від блокування повітря, зменшується (оснащений турбокомпресором турбокомпресором двигуна, при цьому зменшується, що не реагує на інтенцію двигуна, що випускає, що вивільняє, що вивільняє, що вивільняє, що вивільняє, що атоми палива не реагують повністю реагувати на ворожі, що не витрачає, вивільняє ремоми паливного вуглецю. двигун.
(6) Частини машини, що містять робоче середовище, погано запечатані
Якщо подушка циліндра пошкоджена, клапан не закритий, зазор між поршнем і стінкою циліндра занадто великий, він може спричинити витік повітря та погане стиснення, внаслідок чого ефект спалювання палива в циліндрі не є хорошим, двигун слабкий. Вплив стійкості до двигуна
Якщо вузол двигуна занадто щільно, масло занадто товсте, це спричинить стійкість до двигуна занадто велика. Потужність, що генерується двигуном, крім того, щоб подолати опір тертя та допоміжного пристрою, ефективна потужність знижується
Діагностика та виключення
(1) Якщо вихлоп двигуна низький і нелегко починати,
Причина полягає в тому, що паливна система недостатня, яку слід діагностувати та усунути відповідно до несправності, описаної в паливній системі.
(2) Якщо витяжна труба двигуна має синій та білий дим,
Це показує, що слабкість двигуна викликається рухом циліндрів.
(3) Якщо двигун запускається плавно
Але дим вихлопних труб, в той же час швидкість двигуна не просто вдосконалюється, головна причина полягає в тому, що повітря в циліндр занадто мало, повинно перевірити вхідну частину повітряного фільтра (двигун з турбокомпресором, але також перевірити нагнітач) і бути виключеним.
(4) Перевірте опір двигуна
Використовуйте маховик двигуна з важелем, якщо він відчуває себе важче, ніж інші дизельні двигуни одного типу або більш нормальне використання, що вказує на те, що стійкість до дизельного двигуна занадто велика. Якщо нещодавно відремонтований дизельний двигун, більша частина його пов’язана з тісним складанням, повинен бути запущений або зібраний.
(5) Якщо двигун перегрівається
Більшість з них спричинені пізнім часом ін'єкцій, що є причиною недостатності двигуна і повинна бути скоригована. Метод коригування показаний у операторі, що двигун не може запустити.
(6) Перевірте наявність витоку повітря
Важіть маховик двигуна, щоб перевірити стиснення поршня циліндра, щоб зупинити, вийняти інжектор, повісити низьку швидкість і утримувати ручне гальм, а потім скористайтеся шлангом з отвору для насадки до камери згоряння стисненим повітрям, потім іншою людиною у вході або вихлопному порту, наповненні масла, подушкою циліндра або водою радіатора, слухайте витік. Якщо десь почута витік газу, циліндр погано запечатаний. Наприклад, у вході у вихлопну трубу або повітрі це означає, що клапан не закритий, або витік чується на вході води радіатора, що вказує на пошкодження циліндрової прокладки. Його слід ідентифікувати та виключити.
Час посади: 29-2024 травня
