1. Що таке клапан EGR
Клапан EGR — це продукт, який встановлюється на дизельному двигуні для контролю обсягу рециркуляції вихлопних газів, що повертається у систему впуску. Зазвичай він розташований з правого боку впускного колектора, біля дросельної заслінки, і з’єднаний короткою металевою трубою, що веде до випускного колектора.
Клапан EGR знижує температуру камери згоряння, направляючи вихлопний газ до впускного колектора для участі в згорянні, покращуючи ефективність роботи двигуна, покращуючи середовище згоряння та зменшуючи навантаження на двигун, ефективно зменшуючи викиди. сполук NO, зменшує детонацію та подовжує термін служби кожного компонента. Вихлопні гази автомобілів - це негорючий газ, який не бере участі в горінні в камері згоряння. Він знижує температуру та тиск горіння, поглинаючи частину тепла, що утворюється під час горіння, щоб зменшити кількість утвореного оксиду азоту.
2. Що робить клапан EGR
Функція клапана EGR полягає в тому, щоб контролювати кількість вихлопних газів, що надходять у впускний колектор, щоб певна кількість відпрацьованих газів надходила у впускний колектор для рециркуляції.
Коли двигун працює під навантаженням, клапан EGR відкривається, своєчасно, відповідно до частини вихлопного газу знову в циліндр, оскільки основні компоненти вихлопного газу CO2 є більшими, ніж теплоємність, тому вихлопний газ може бути частиною виробленого тепла. шляхом згоряння та виведення з циліндра та суміші, таким чином знижуючи температуру згоряння двигуна та вміст кисню, таким чином зменшуючи кількість сполук NOx.
3. Вплив затримки плати клапана EGR
Норми викидів VIengine встановлює датчик положення або датчик температури вихлопних газів або датчик тиску на клапані рециркуляції вихлопних газів для проведення корекції замкнутого циклу та контролю зворотного зв’язку для фактичної кількості рециркуляції вихлопних газів. Відповідно до фактичних умов роботи двигуна та змін умов роботи, він може автоматично регулювати кількість вихлопних газів, що беруть участь у рециркуляції.
Якщо клапан EGR заклинило, фактична кількість вихлопних газів у впускний колектор буде неконтрольованою.
Надмірна рециркуляція вихлопних газів вплине на нормальну роботу двигуна, матиме серйозний вплив на продуктивність двигуна та вплине на вихідну потужність двигуна, що призведе до відсутності потужності двигуна. Занадто мало відпрацьованих газів у циркуляції впливатиме на температуру камери згоряння двигуна, збільшуючи викиди сполук NO, в результаті чого викиди не відповідають стандарту, що призводить до обмеження кручення двигуна.
Час публікації: травень-09-2024
