Загалом, двигун в основному складається з одного компонента, тобто компонента тіла, двох основних механізмів (механізм зв'язку кривошипів та механізм клапана) та п'ять основних систем (паливна система, впускна та вихлопна система, система охолодження, система змащення та стартова система).
Серед них система охолодження як важливу частину двигуна,гратинезворотна роль.
Коли ємність охолодженнябідний, якщо конструкція системи охолодження є нерозумною, двигун не може бути повністю охолоджений і перегріваний, що спричинить ненормальне горіння, раннє запалювання та дефлярація. Перегрівання деталей призведе до зменшення механічних властивостей матеріалів та серйозного теплового напруження, що призведе до деформації та тріщин; Занадто висока температура також зробить погіршення нафти, спалювання та кокінг, тим самим втрачаючи продуктивність змащування, пошкодити мастильну нафтову плівку, що призведе до збільшення тертя та зносу між частинами, що призведе до потужності, економіки, надійності та надійності двигуна. І коли є занадто багато охолоджуючої здатності,
Якщо охолоджуюча ємність системи охолодження занадто сильна, вона зробить поверхневе масло циліндра, розведеним паливом, що призводить до збільшення зносу циліндрів, в той час як температура охолодження занадто низька, воно зробить суміш утворення та погіршення спалювання, робота дизельного двигуна стає грубим, збільшить в'язкість нафти та потужність тертя, що призвело до збільшення зносу деталей, збільшуючи втрати в теплі, а потім зменшують економіку.
Shacman Automobile буде розробити та оптимізувати систему охолодження відповідно до різних моделей двигунів та сценаріїв застосування, щоб переконатися, що двигун може підтримувати відповідну робочу температуру в різних умовах праці та досягти хорошого балансу продуктивності, надійності та економіки.
Час посади: 12-2024 червня
