Наприклад, пісок і гравій, кам'яний шлак, вторинний ґрунт та інші композитні транспортні самоскиди в основному знаходяться на рейсовому поселенні, чим більше кількість поїздок, тим більше природно зароблено. Для досягнення більшої ефективності транспортування необхідна велика потужність. SHACMAN створив цей універсальний самоскид X5000 потужністю 620 к.с.!
З точки зору зовнішнього вигляду самоскид SHACMAN дійсно ніколи не програвав, а чотирипозитивний і чотирикутний жорсткий зовнішній вигляд має високу ступінь впізнаваності. Автомобіль використовує контрастне пофарбування зеленого та чорного кольорів, персоніфіковану решітку радіатора піаніно, як стільникову фарбу, як цей автомобіль також оснащений інтегрованим електричним дзеркалом заднього виду, верхнім козирком та іншими конфігураціями, все автомобільне скло з сонячною плівкою, надішліть розкішне та практичне.
Високі бампери, висвердлені балки та нижня захист радіатора є стандартними для самоскида SHACMAN X5000. Бампер спеціально розроблений для робочого стану інженерного транспортного засобу, сегментована структура особливо очевидна, чотириточковий буксирний гак може бути встановлений під фото, загальний відносно простий без зайвих аксесуарів, найголовніше полягає в тому, що він виготовлений із чистого металевого матеріалу, і цей матеріал є другим за кількістю подібних моделей.
Самоскид зазвичай працює вночі в дві зміни, і під час руху вночі освітлення повинно підтримуватися, тому самоскид SHACMAN стандартно оснащений світлодіодними фарами, а лампа слабкого освітлення більш рівномірно освітлюється під опорою лінзи. Фари мають три регулювання висоти, а світлодіодні фари є вищими, ніж традиційні галогенні фари з точки зору яскравості або життя, і немає необхідності переходити до додаткового домашнього освітлення в більш пізній період.
Кабіна SHACMAN X5000 — це ширококузовна конструкція, просторовий досвід такий самий, як і логістична версія моделі, а також механізм амортизації чотириточкової підвіски, комфорт помірний до верхньої сторони, звичайне водіння по дорозі без зайвих трясок, Фільтр грунтової дороги на місці хороший, дорога з пральною дошкою, можливо, доведеться сповільнити.
Головний водій оснащений амортизаційним сидінням з подушкою безпеки з регулюванням висоти та регулюванням амортизації, як цей автомобіль також може вибрати амортизаційне сидіння з подушкою безпеки Grammer MSG90.3, збільшити функцію підтримки талії, в основному може фільтрувати дорогу під час руху на нерівностях, на місці також має хороший ефект поглинання ударів.
Подібно до верстакового керма, вони в основному такі ж, як і наш звичайний X5000, але інженерній машині не потрібен крейсерський рух на постійній швидкості логістичного автомобіля, тому функціональні клавіші керма зберігають лише клавіші керування Bluetooth, автомобілем і сторінку функції.
Конфігурація верстака особливо всебічна, з оригінальним тримачем мобільного телефону, стандартним великим екраном машини, водій може слухати пісню через великий екран під час транспортування на середні та великі відстані, а також екран керування також може визначати стан підйому вантажного ящика в режимі реального часу та чотиристороннє зображення, що сприяє підвищенню безпеки. Система кондиціювання повітря також інтегрована у великий екран, на якому зберігаються механічні ручки для регулювання. Решта клавіш розташовані у вигляді розкладки клавіатури, розташованої в лінію під великим екраном, і перемикач живлення акумулятора також вбудований сюди.
Подібно до того, як цей автомобіль є механізмом утримувальної передачі, робота вихлопного гальма на поганому важелі коробки передач і перемикача E/P, подібно до ручного втручання для збільшення та зниження передачі, також досягається рухом важеля.
SHACMAN X5000 інтегрує блокування диференціала з перемикачем екстрактора, повертаючи вліво для екстрактора, і вправо для двох блокувань диференціала. На додаток до силового екстрактора, ергономічна робота підйомного клапана також була перероблена для полегшення операції розвантаження.
Є паркувальний кондиціонер на даху автомобіля, зазвичай очікує завантаження автомобіля, коли немає необхідності запускати холосту роботу, щоб продувати кондиціонер, наприклад, сезон кондиціонера на півночі близько 6 місяців, економія Гроші на паливо можуть заощадити більше 10 000 юанів, якщо це південь, ефект економії палива більш очевидний.
SHACMAN має стати першою компанією, яка збільшить потужність самоскида до 620. Двигун X5000 також є моделлю WP14H від Weichai. Двигун видає 620 кінських сил і має крутний момент 2750 Нм. Такої вихідної потужності цілком достатньо для самоскида, і за підтримки великої потужності самоскид важкий старт, нахил і швидкість будуть кращими, користувачі зможуть справлятися з особливими ситуаціями, щоденні операції також можуть підвищити ефективність Ефективність транспортування великої потужності піску, кам'яного шлаку в порівнянні з невеликою потужністю, яка є негайною.
У самоскида, оснащеного Weichai, є душа. Двигун WP14H, оснащений X5000, був створений на платформі високої термічної ефективності з термічним ККД 52,28%, і регулював MAP дросельної заслінки, вприскування палива, вихідний крутний момент та інші дані окремо відповідно до умов роботи інженерного транспортного засобу для досягнення високих показників. реакція на перехідні процеси та високий крутний момент на низькій швидкості. Оскільки всі деталі машини також були вдосконалені, масляний піддон є стандартним із високопоставленим сталевим масляним піддоном, що покращило довговічність.
Автомобіль оснащений 13-ступінчастою коробкою передач Faster AMT моделі S13AOQ. Ця конфігурація дуже цікава, автоматична коробка передач на самоскиді не є поширеною, якщо самоскид у міській частоті водіння є високою, це може бути велика частина інтенсивності праці, зрештою, часто розкривати руки самоскида часто наростають мозолі. Якщо ви турбуєтеся про надійність автоматичної трансмісії, автомобіль також пропонує позашляховий режим і систему допомоги на рампі, яка повністю імітує наукову роботу в суворих щоденних умовах і захищає коробку передач під час евакуації.
Крім того, коробка передач має 13-швидкісну структуру, яка може одночасно досягати прямої передачі з великим передаточним числом і вищою швидкістю, що можна описати як вбивство двох зайців одним пострілом. За допомогою цієї коробки передач мобільність автомобіля також може бути покращена.
Задня вісь — це 16-тонний редуктор коліс HANDE, перевагами якого є високий кліренс і велика вантажопідйомність. Цей міст також широко використовується в самоскидах.
Що стосується задньої підвіски, у самоскида X5000 також використовуються стандартні конфігурації та нові технології, шини — це сталеві шини 12.00R20, 12 листових ресор і 4 дизайну їзди. Новий важкий необслуговуваний балансирний вал використовується в частині задньої осі, щоб зменшити частоту технічного обслуговування, а шасі автомобіля має водонепроникну обробку, що підвищує надійність.
Паливний бак виготовлений з алюмінієвого сплаву з максимальною ємністю 400 л. Така потужність також може задовольнити його потреби, оскільки складні самоскиди використовують багато умов для далеких перевезень.
Аксесуари шасі, такі як повітряний фільтр і паливний бак, це висока конструкція, дорожній просвіт вище 600 мм, тобто 60 см, більше півметра, ймовірність зіткнення при в'їзді на майданчик значно знижена.
Розмір моделі 8000x2350x1500 (мм), нижні 5 сторін 3 зносостійкі пластини, V-подібна конструкція розширювальної коробки, розгорнутий об'єм може становити 1 квадрат товару.
Цей 8-метровий самоскид, кількість квадратних, щоб перевезти вантаж, SHACMAN також контролював його вагу до рівня 16 тонн, по господарству і роботі не проблема.
Час публікації: 28 березня 2024 р
