Гідравлічний сповільнювач за допомогою механізму керування для керування відкриттям електромагнітного пропорційного клапана, газом із транспортного засобу в масляний бак через електромагнітний клапан, гідравлічним маслом у робочу порожнину між ротором, рухом прискорення масла ротора та дією на статор, статор змушує масло реагувати на ротор, що призводить до гальмівного моменту. У процесі генерації гальмівної сили кінетична енергія транспортного засобу перетворюється на теплову енергію, а тепло забирається та розсіюється системою розсіювання тепла транспортного засобу, так що безперервне гальмування може бути реалізовано при досягненні теплового балансу.
Гідравлічний сповільнювач — це інтегрований продукт колекторного, електричного, газового, рідинного та пропорційного керування, який в основному складається з робочої ручки, контролера сповільнювача, джгута проводів, механічного вузла гідравлічного сповільнювача тощо. У цьому процесі блок керування сповільнювачем спілкується з відповідною системою керування транспортним засобом, щоб гарантувати, що робота ретардера не впливає на інші системи автомобіля. Водночас теплообмінник ретардера передає тепло, що виділяється робочою рідиною, системі охолодження автомобіля, віддаючи його назовні, щоб запобігти перегріву ретардера. При постійній швидкості ретардер автоматично регулює силу гальмування відповідно до нахилу спуску, щоб забезпечити фіксовану швидкість. У той же час ретардер може виконувати відповідні дії відповідно до інформації шини CAN про дію дросельної заслінки та ABS. При натисканні ABS або акселератора ретардер автоматично припиняє роботу.
Час публікації: 26 червня 2024 р
