Гідравлічний затримок, що використовує передачу контролера для управління пропорційним отвором пропорційного клапана соленоїда, газом від транспортного засобу в резервуар через соленоїдний клапан, гідравлічний масло в робочу порожнину між ротором, рухом прискорення роторного масла та дії на статорі, статора, що формує силу реакції нафти на роторі, внаслідок чого гальмівний круток. У процесі генерації гальмівної сили кінетична енергія транспортного засобу перетворюється на теплову енергію, а тепло відбирається і розсіюється системою розсіювання тепла, так що безперервне гальмування може бути реалізоване при досягненні теплового балансу.
Гідравлічний відсталий - це інтегрований продукт колектора, електроенергії, газу, рідини та пропорційного контролю, який в основному складається з експлуатаційної ручки, контролера затримки, дротяного джгута, гідравлічного механічного складання та ін. У той же час, теплообмінник відсталого передає тепло, що утворюється робочою рідиною, до системи охолодження автомобіля, що випромінює її, щоб запобігти перегріву відстійника. На постійній швидкості відсталий автоматично регулює гальмівну силу відповідно до нахилу спуску, щоб забезпечити фіксовану швидкість. У той же час, затримник може здійснювати відповідні дії відповідно до дросельної заслінки та дії ABS, може бути інформацією про автобус. Коли натиснута дія АБС або прискорювач, відсталий автоматично кине роботу.
Час посади: 26-2024 червня
