Універсальна всебічна модель вантажівки F3000 Cang для різноманітних сценаріїв

Двигун високої потужності

Вантажівка оснащена двигуном Weichai з високою потужністю, який забезпечує чудову підтримку потужності. Двигуни Weichai використовують передову технологію вприскування палива для підвищення ефективності згоряння та використання палива, що дозволяє знизити споживання палива під час транспортування на великі відстані.

Швидка коробка передач

Система трансмісії вантажівки використовує передову технологію трансмісії FAST, щоб вона могла гнучко перемикати передачі за різних робочих умов, забезпечуючи відмінні характеристики прискорення та стабільність. Це особливо важливо для тривалих перевезень і використання вантажівок у складних дорожніх умовах, наприклад у гірських районах. Загальний дизайн також було оптимізовано для задоволення потреб у транспортуванні різних видів товарів.

РУЧНА ВІСЬ

використання німецької передової технології MAN, міцна несуча здатність, висока ефективність трансмісії, висока безпека. Він фактично може перевозити вагу понад 50 тонн і здатний обробляти всі типи та розміри вантажів. Вантажівка SHACMANF3000 підійде як для транспортування будівельних матеріалів на будівельному майданчику, так і для перевезення промислових продуктів тваринництва на великі відстані.

велика місткість

Місткість вантажного боксу також ретельно розроблена для максимальної ефективності завантаження. Це означає, що користувачі можуть перевозити більше товарів за той самий проміжок часу, що значно підвищує ефективність транспортування.

Напівпричіп Canglan складається з рами, підвіски, опорного пристрою, бічного захисту, гальмівної та контурної системи.

рамка

Рама є основним компонентом, який використовується для підтримки вантажу, встановлення тягового штифта, підвіски, огорожі або запірного пристрою контейнера, бокового захисту та інших пристроїв, а також є основною несучою частиною транспортного засобу.
Рама в основному складається з поздовжньої балки, поперечної балки та наскрізної балки. Його конструктивні з’єднання розумні, загальна міцність і жорсткість збалансовані, він має сильну несучу здатність і не має постійних деформацій. Поздовжня балка зварюється в «робочій» формі верхньою та нижньою плитою крила та перетинкою за допомогою автоматичного відстеження зварювального апарату під флюсом; Балка — це холодноформована швелерна сталь або швелерна сталь, а проникаючий промінь — це квадратна сталь або швелерна сталь.

Підвіска

Використовується для передачі навантаження, пристрою амортизації, наша компанія використовує балансувальну підвіску Fuhua. Кожна вісь має фіксовану та рухому тягу для регулювання колісної бази. Пружина пластинчаста 10шт *90*13, 10шт *90*16. Листова пружина з’єднана послідовно балансиром, балансир вільно коливається в певному діапазоні, а навантаження на вісь можна збалансувати в певному діапазоні.

Гальмівна система

Пристрої, що використовуються для нормального ходового гальмування, екстреного самогальмування та стоянкового гальмування; Коли під час руху протікає газова трубка або тягач раптово відривається від напівпричепа, напівпричіп може сам загальмувати.

Опорний пристрій

Пристрій для підтримки підйому переднього вантажу заднього напівпричепа. Ніжки мають дві форми зчеплення та одинарну дію. Тип муфти і ніжка одинарної дії за структурою приблизно однакові. Ведена нога муфтового типу не має редуктора, а активна нога з'єднана шатуном передачі. Опорний пристрій піднімається і опускається поворотом рукоятки, а нога піднімається і опускається на швидкій і повільній передачах. Високошвидкісна передача використовується для холостого ходу, а низька швидкість використовується для великого навантаження.

Увігнута та опукла наскрізна балка: має переваги легкої ваги та високої міцності.

Високоміцна сталь

 поздовжня балка. Каркас і ключові частини виготовлені з низьколегованої високоміцної сталі з передовими вітчизняними технічними стандартами.

Висока вантажопідйомність

Завдяки використанню високоміцної сталі та структурним інноваціям зберігається така ж вантажопідйомність, а власна вага зменшується.

Низька опорна поверхня

рама може бути додатковою ступінчастою конструкцією, висота несучої поверхні не перевищує 1,3 метра, зменшує центр ваги вантажів, зручне транспортування, покращує коефіцієнт безпеки.

Низька опорна поверхня

рама являє собою ступінчасту конструкцію, яка зменшує висоту несучої поверхні, знижує центр ваги вантажу, полегшує навантаження і підвищує запас міцності.

Наскрізна балкова конструкція

модель для кращої адаптації. Для транспортування важких вантажів стандартною сталевою трубою через балку є прямокутна сталева труба 40*80, розрахована на 6 вертикальних пластин, що краще розподіляє силу тяжіння вантажу та зменшує пошкодження вантажів на рамі та нижній плиті. .
Важка нога: стандартна 28-тонна важка нога односторонньої дії.

Посилена колона

Колонка розроблена таким чином, щоб вона була посилена, щоб краще запобігти виникненню здуття.

Низька опорна поверхня

рама може бути додатковою ступінчастою структурою, зменшити висоту несучої поверхні, зменшити центр ваги вантажу, зручне транспортування, покращити коефіцієнт безпеки.

Міцність рами на вигин і кручення перевіряється за допомогою програмного забезпечення для 3D-креслення та аналізу методом кінцевих елементів. Уникайте явища розриву двотаврової балки.

Характерна огорожа

частина огорожі зварена високоміцною квадратною трубою національного стандарту, проста конструкція, легко розбирається, легка вага, висока міцність, без коробки. Ліва частина огорожі може бути додатковою дверною конструкцією, компактною конструкцією, захистом від дощу, легким завантаженням і розвантаженням, це найкращий вибір для транспортування фруктів, овочів, сільськогосподарської продукції та інших зелених продуктів! Висока конфігурація визначає високу вантажопідйомність важких вантажів у транспортних перевезеннях, висока якість забезпечує адаптованість транспортних засобів до суворих умов транспортування, а висока вантажопідйомність відповідає ширшим потребам користувачів у завантаженні вантажів.

Гуманізований дизайн

повністю оцинкований тентовий стрижень, знімний брезентовий каркас і драбина; Задній бампер регулюється вгору і вниз.
Постійно оптимізований дизайн продуктів стандартної конфігурації, набір всебічної продуктивності, стабільності та практичності є сильнішим, ніж один, найбільш підходить для поточного важкого заряду та подвійного контролю транспортного середовища, це транспорт на середні та далекі відстані. Найбільш продавана модель для швидкого завантаження важких і сипучих вантажів!

Структура «гусяча шия».

Використання інноваційної концепції дизайну, міцності гіперболічної структури, сильного опору на вигин, високої несучої здатності.

Двотаврові балки виготовляються з високоякісної низьколегованої або високоміцної сталі і зварюються автоматичним зварюванням під флюсом.

Рама пройшла дробеструйну обробку, яка не тільки усуває навантаження, але й покращує адгезію фарби та покращує блиск. Комплексне покращення якості зовнішнього вигляду!

Колісна база регулюється лазерним далекоміром з більшою точністю. Ефективно уникайте розгризання шин, значно зменшуйте аномальний знос шин!

Кожен автомобіль пройшов суворе дорожнє випробування не менше 40 кілометрів, 2 регулювання колісної бази, похибка колісної бази не перевищує 3 мм.

Система підвіски має зносостійкий покращений тип, навантаження на кожну вісь збалансоване, а кут тяги не перевищує 10 градусів. Коли автомобіль їде або гальмує, шина не б'ється об дорогу, зменшує миттєве тертя та відстань ковзання між шиною та землею, ефективно зменшує знос шини та регулює колісну базу тягової тяги, щоб ефективно уникати зсуву шини та заїдання.

Вісь, шина, сталеве кільце, листова пружина та інші опорні деталі є відомими брендами в країні та за кордоном, надійна якість, стабільна продуктивність. Додаткова антиблокувальна система ABS і протиковзка система EBS відомих брендів у країні та за кордоном.